塔機(jī)起重�(jī)相對(duì)于一般的起重�(jī)�(lái)�(shuō),其技�(shù)指數(shù)更高,操作要求是更為嚴(yán)格的,從而他的危�(xiǎn)系數(shù)也在增加,所以在使用塔重�(jī)�(shí)更是要嚴(yán)把安全預(yù)防的�(guān)�.避免或減少危�(xiǎn)事故的發(fā)�,云南電動(dòng)葫蘆�(chǎng)�就給大家列舉幾點(diǎn)�(yù)防不安全隱患的措�,供大家參考下.
(1)隱蔽工程的正確提供和�(yàn)�.建筑用塔�(jī)的基�(chǔ)一般為固定式鋼筋混凝土�(jié)�(gòu),基礎(chǔ)圖由塔機(jī)生產(chǎn)商經(jīng)�(duì)整體抗傾翻穩(wěn)定�、地面壓力校核后提供,圖中�(guī)定了配筋的數(shù)量、型�(hào)�(guī)格及埋入基礎(chǔ)塔身或地腳螺栓深度的最低要�.使用單位�(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況,依據(jù)�(chǎng)家提供的圖紙要求�(yán)格把�(guān),保護(hù)基礎(chǔ)的澆筑質(zhì)�,�(yù)防塔�(jī)使用后基�(chǔ)的沉�,使塔�(jī)�(dá)到傾覆臨界狀�(tài),�(wěn)定性破�,�(chǎn)生整�(jī)傾覆事故.
(2)塔機(jī)司機(jī)、起重工(指揮司索)的管�.
�(tǒng)�(jì)資料表明,塔機(jī)事故大多�(shù)是由使用方面違犯操作�(guī)程造成�,而在眾多的違�(guī)�(dāng)�,司機(jī)和起重工(指揮司索)往往�(fù)有不可推卸的�(zé)�.一�(gè)�(chēng)職的司機(jī),在塔�(jī)使用中不僅做到“穩(wěn)、準(zhǔn)、快、安�、合理”等操作技�(shù)要求,而且也負(fù)有塔�(jī)的日常檢查保�(yǎng)�(zé)�,在全部了解塔�(jī)操作性能的同�(shí),檢查塔機(jī)的金屬結(jié)�(gòu)、主要零部件的損壞情況以及檢查電氣保�(hù)及安全裝置的失效與否.
①對(duì)力矩限制的弓形板�(qiáng)制捆�、對(duì)力矩限制電氣�(kāi)�(guān)短接,人為造成力矩限制失效;
②為增加起重�(jī)吊具的提升高�,人為的調(diào)整安全距離設(shè)置或短接電氣;
③日常檢查形同虛�(shè):鋼絲繩斷絲加�、鋼絲繩波浪度變形等視而不�(jiàn),力矩限制�、高度限位器、回�(zhuǎn)限制等行程限位器也未作日常檢�;
�?chē)?yán)禁的“十不吊�,�(méi)有貫徹落�(shí).
(3)塔機(jī)�?chē)h(huán)境潛在危�(xiǎn)的防�(hù)措施落實(shí)和監(jiān)�(hù)
塔機(jī)用于高層或小高層的建筑施�,由其施工的地理環(huán)境所�(繁華的城市中心或是建筑物空間:帽互交錯(cuò)),必然涉及到一些安全防�(hù)和塔�(jī)�(wèn)操作�(shí)的監(jiān)�(hù).例如:塔機(jī)的作�(yè)半徑(回轉(zhuǎn)�(shí))掠過(guò)建筑�、街道和高壓�(xiàn)上空�(shí)的安全棚架防�(hù);:平衡臂架上設(shè)置混凝土防碎石脫落的防護(hù)�(wǎng);在同一水平工作面時(shí)相鄰塔機(jī)操作�(shí)的監(jiān)�(hù)�.
施工安全,人人有責(zé),提前�(yù)�,才能做到安全上下�.
